پس از اینکه تدارکات یک طرفه توزیع مواد غذایی تازه از مبدأ تا فروشنده به تدریج به حالت واگذاری یک شرکت لجستیک شخص ثالث برای توزیع تغییر کرد، بسیاری از شرکت‌های تدارکات سریع تدارکات زنجیره سرد را توسعه دادند. با این حال، به دلیل فناوری نابالغ، اغلب باعث ضررهای زیادی در راه می شود، هزینه های بالا را افزایش می دهد و توسعه کسب و کار شرکت های لجستیک را محدود می کند.
شرکت های لجستیکی به منظور اشغال بازار لجستیک تازه، شعار "زنجیره سرد کل فرآیند" را راه اندازی کرده و شروع به حل مشکلات در لجستیک زنجیره سرد کرده اند. از «کیلومتر اول» تا حمل و نقل و ذخیره سازی میان راه، به تدریج با استقراض فناوری جدید و بهبود مدیریت بر بسیاری از مشکلات غلبه کرده اند. با این حال، در مورد موضوع "کیلومتر آخر"، هنوز هم نقطه درد شرکت های بزرگ لجستیکی است.
"کیلومتر آخر" در تدارکات زنجیره سرد در واقع پایان نهایی زنجیره حمل و نقل سرد حمل و نقل به فروشگاه ها یا مصرف کنندگان است. از طریق یکپارچه سازی منابع، به مزایای پلت فرم اطلاعات، ذخیره سازی سرد و حمل و نقل و توزیع سرد بازی دهید، و از کامیون های یخچال دار برای انجام فرآیند حمل و نقل نقطه به نقطه و نقطه به چند نقطه برای همه رسانه ها یا مصرف کنندگان فردی استفاده کنید.
هنگامی که کالا به یک ایستگاه بزرگ حمل می‌شود، چگونه می‌تواند از طریق فرآیند انحراف متحرک و موثر باشد تا در هزینه حمل و نقل صرفه‌جویی شود و به طور موثر اتصال نقطه به نقطه انجام شود؟ سه چرخه برقی وسیله نقلیه ای است که بازار انتخاب می کند، اما اثر تبرید و نگهداری سه چرخه های برقی یخچال دار در بازار به طور کلی ضعیف است. بنابراین، دگرگونی فنی سه چرخه یخچالی فعلی کلید پیروزی در "کیلومتر آخر" شده است.
