در حال حاضر پیش بینی می شود مالکیت اجتماعی سه چرخه برقی بین 45 تا 50 میلیون باشد. در سال 2014، حجم تولید و فروش سه چرخه برقی از مرز 10 میلیون عبور کرده است. انتظار می رود حجم تولید و فروش در سال 2015 به میزان 45-55 درصد افزایش یابد. مالکیت اجتماعی سه چرخه برقی که اوج ارزش اشباع اجتماعی است چقدر است؟ با توجه به ویژگی های محصول، تعداد مصرف کنندگان، قابلیت جایگزینی محصولات و سایر عوامل، انتظار می رود مالکیت اجتماعی سه چرخه های برقی به 70-80 میلیون نفر برسد که یک گره اشباع شده است. در ظاهر، هنوز جا برای مصرف افزایشی 20-30 میلیون سه چرخه برقی در بازار در آینده وجود دارد، و هر سال جا برای تجدید انبار حدود 3-3.5 میلیون سه چرخه برقی وجود دارد. در حال حاضر پیش بینی می شود تولید سالانه سه چرخه برقی بین 16 تا 18 میلیون و میزان مازاد آن حدود 40 درصد باشد. بنابراین، شرکت‌های سه‌چرخه برقی نیز مانند شرکت‌های خودروهای دو چرخ، در معضل مازاد ظرفیت قرار خواهند گرفت.
از یک سو فضای سه چرخه برقی را بازار می دهد، از سوی دیگر به تلاش تمامی بنگاه های صنعت سه چرخه برقی نیز بستگی دارد. اکنون توسعه خودروهای دو چرخ برقی به دلیل نبود استانداردهای جدید ملی تحت تاثیر قرار گرفته و محدود شده است. صنعت سه چرخه برقی باید به درس های آموخته شده از گذشته توجه کند و اشتباهات خودروهای دو چرخ برقی را تکرار نکند.
با توجه به عدم وجود استانداردهای ملی و صنعتی، تضاد بین تولیدکنندگان و مصرف کنندگان همچنان افزایش خواهد یافت، به ویژه حوادث ناگوار رانندگی ناشی از سه چرخه برقی که اثرات منفی زیادی برای صنعت سه چرخه برقی به همراه داشته است. بنابراین، شرکت های سه چرخه برقی، به ویژه شرکت های بزرگ مقیاس، در اسرع وقت جمع می شوند و نیروی انسانی، انرژی و اندکی منابع مالی را برای تدوین استانداردهای صنعت استخراج می کنند. اگرچه در حال حاضر هیچ راهی برای حل استاندارد ملی وجود ندارد، اما با استاندارد صنعت شروع کنید و از طریق تبلیغات رسانه ای شتاب ایجاد کنید، که می تواند کانالی را برای توسعه شرکت های سه چرخه برقی باز کند.
