چه در سطح استراتژیک ملی، چه از نظر ارتقای فنی، اقتصادی و ایمنی محصولات، ارتقای باتری های لیتیومی بسیار ضروری و معقول است. از منظر ارتقاء فن آوری، باتری لیتیومی دارای مزایای انرژی ویژه بالا، عمر طولانی و حفاظت از محیط زیست است. با توسعه بیشتر صنعت باتری، موظف به جایگزینی باتری سرب اسیدی است که روند توسعه صنعت است. از نظر اقتصادی، از منظر کل چرخه عمر باتری، باتری لیتیومی عمر طولانی تری دارد و میانگین هزینه سرویس بسیار بالاتر از باتری سرب اسیدی نیست. انتخاب باتری های سرب اسید عمدتاً تحت تأثیر عوامل روانی مصرف کنندگان در صرفه جویی در هزینه های خرید است. از نظر ایمنی، باتری لیتیومی نسبتا سبک تر، در صورت ضربه ایمن تر است و ایمنی محصول را بهبود می بخشد.
علاوه بر این، به دلیل هزینه نسبتاً بالای باتری های لیتیومی، سازندگان ممکن است ترجیح دهند از باتری های لیتیومی ارزان قیمت برای کاهش هزینه ها استفاده کنند. Miao Wenquan گفت که برای جلوگیری از انتخاب باتری های ارزان قیمت توسط سازندگان، لازم است استانداردهای استفاده از باتری های لیتیومی تعیین شود. میائو ونکوان در مورد محصولاتی که تولید شده اند اما هنوز به فروش نرسیده است، گفت: "از نظر منطقی، این محصولات استانداردها را ندارند، هویت ندارند و باید از فروش منع شوند. اما با توجه به وضعیت واقعی، این امکان وجود دارد که یک دوره گذار مشخص را ارائه دهید."
با توجه به الزامات "70" برای سرعت و مسافت پیموده شده خودروهای برقی کم سرعت، اولین شبکه الکتریکی داده های مربوط به جریان اصلی خودروهای برقی کم سرعت در بازار کنونی را مرتب کرد و دریافت که اکثر مدل ها توانسته اند برای انجام مسافت پیموده شده بیش از 70 کیلومتر، در حالی که هنوز مقداری مسافت برای الزامات حداکثر سرعت وجود دارد. از منظر مصرف، با فرض اطمینان از ایمنی و سبک بودن کل خودرو، هر چه مسافت پیموده شده بیشتر باشد، بهتر است. برای الزامات حداکثر سرعت، نیازهای گروه های مختلف هنوز متفاوت است. توصیه می شود حداکثر سرعت را بر اساس نیازهای واقعی مصرف کنندگان طبقه بندی کنید تا اینکه یک اندازه متناسب با همه استانداردها را فرموله کنید.
