سال 2017 یک سال پر حادثه برای صنعت سه چرخه چین است. افزایش قیمت مواد اولیه، کنترل شدید دولت بر حفاظت از محیط زیست و بررسی دقیق حقوق جاده ها باعث شده است که بسیاری از شرکت های داخلی سه چرخه طعم این میوه تلخ را بچشند. بسیاری از شرکت های کوچک و متوسط با سرمایه ضعیف و کمبود فناوری یکی پس از دیگری تعطیل شده اند، به ویژه در تیانجین، هنان و شاندونگ.
همانطور که همه می دانیم، اقدام اصلاحی حفاظت از محیط زیست شهری "2 به علاوه 26" کل بخش خودروهای برقی و سه چرخه را در تیانجین با مشکل مواجه کرده است. این تعطیلی باعث شده است که بسیاری از شرکت های حامی برای حمایت با مشکل مواجه شوند و حتی ناپایدار شوند. ادارات کنترل ترافیک در جینان، زیبو، دژو و سایر نقاط استان شاندونگ به طور جامع سه چرخه ها و وسایل نقلیه برقی کم سرعت را در جاده ها توقیف کرده اند که باعث شکایت بسیاری از تولیدکنندگان، فروشندگان و مصرف کنندگان خودروهای سه چرخه و کم سرعت در شاندونگ شده است. و رنج می برند. با این حال، بازار موتور سیکلت جینان که زمانی در شاندونگ رونق داشت، به تدریج تحت فشار سیاست ها کوچک شده و تا کنون تقریباً از هم پاشیده است.
طبق بررسی بازار Linyi، ما رکود کل بازار سه چرخه (از جمله وسایل نقلیه الکتریکی کم سرعت) و سردرگمی فروشندگان را در مورد چشم انداز احساس می کنیم. با تقویت سیاست های حفاظت از محیط زیست، اجرای رسمی قریب الوقوع مقررات ملی IV و کنترل دقیق ابعاد و مشخصات خودرو، صنعت سه چرخه سوخت با وضعیت بسیار دشواری مواجه شده است. تعداد زیادی از شرکت‌های بدون قدرت و پشتیبانی فنی ناپایدار خواهند بود و تغییر در صنعت یک نتیجه قطعی خواهد بود. در آن زمان، تعدادی از برندهای بزرگ با مقیاس بزرگ سازمانی و قدرت تحقیق و توسعه فنی قوی در بازار سه چرخه باقی خواهند ماند که این نیز تنها راه برای توسعه عادی و سالم سه چرخه های سوختی است. با معرفی نهایی و اجرای رسمی استانداردهای ملی مربوطه برای سه چرخه های برقی و خودروهای برقی کم سرعت، برای این شرکت ها و کسب و کارها در بازار که در حاشیه سیاست ها هستند، درک روشن تری از روند توسعه این صنعت مساعد است. صنعت و تدوین محصولات عاقلانه و استراتژی های تجاری.
