چالش های زیادی در آینده وجود دارد
- قطعات سبک از اصلاح
باید اعتراف کنیم که بزرگترین مشکل وسایل نقلیه تجاری انرژی جدید چین کمبود شرکت های قطعات انرژی جدید است که با صنعت خودروسازی سنتی سازگار است. اگرچه فاصله کمی بین صنعت خودروهای انرژی جدید چین و کشورهای اروپایی و آمریکایی وجود دارد، اما کمبود شرکت های عالی قطعات وجود دارد، که این نیز یکی از دلایلی است که صنعت خودروسازی چین بزرگ است اما قوی نیست.
به عنوان یک مثال ساده، متوسط حقوق سالانه کارگران شرکت قطعات هوندا فوشان حدود 15000 RMB است. در یک شرکت خودروسازی کامل هوندا در گوانگژو، حقوق سالانه کارگران حدود 57000 RMB است. گوانگژو و فوشان کمتر از 30 کیلومتر از هم فاصله دارند و میانگین اختلاف دستمزد 42000 یوان تقریباً چهار برابر اختلاف است. با اشاره به قیمت خانه در دو مکان، گوانگژو 7500 RMB ~ 12000 RMB و Foshan حدود 6000 RMB است، با تفاوت کمتر از دو برابر. این نشان دهنده وضعیت فعلی بازار قطعات سبک خودروهای اصلاح شده از جانبی است.
2. تعداد شمع های برق محدود است و در آینده فشار ساخت و ساز زیادی وجود خواهد داشت.
تخمین زده می شود که 4.8 میلیون شمع شارژ وسایل نقلیه الکتریکی در سال 2020 ساخته شود تا به سختی نیاز شارژ حمل و نقل ریلی انرژی جدید را برآورده کند. با این حال، طبق داده‌های کمیسیون صنعت و فناوری اطلاعات، تا پایان سال گذشته، تعداد شمع‌های شارژ خودروهای برقی عمومی در چین تنها 49000 بود که نمی‌توانست تقاضای برق را برآورده کند.
3. قیمت خرید بالا و استاندارد یارانه رو به کاهش است
حتی در مورد یارانه های دولتی برای کاهش یا معافیت مالیات خرید، قیمت خرید خودروهای انرژی نو نیز بالاست. آقای جیانگ که برای بازدید از نمایشگاه خودروی انرژی جدید تسلا به چنگدو تایگولی آمده است، گفت: "آیا برای یک ماشین الکتریکی 700000 پول می دهم؟" بسیاری از خریداران خودرو نیز امیدوارند از وسایل نقلیه جدید انرژی استفاده کنند، اما قیمت آنها را دلسرد می کند.
از سوی دیگر، دولت سیستم واپس‌گرای استاندارد یارانه‌ها را اجرا کرد که شور و شوق خرید مصرف‌کنندگان را تضعیف کرد. از سال 2017 تا 2018، استاندارد یارانه خودروهای انرژی نو از سال 2016 به میزان 20 درصد و از سال 2019 تا 2020 به میزان 40 درصد کاهش می یابد. پس از سال 2020، سیاست یارانه برداشته می شود.
در راستای توسعه بلندمدت است و چشم انداز خوبی در آینده دارد
دبير حزب رئيس گروه BAIC خو هي گفت: "سطح فناوري صنعت خودرو چين با كشورهاي خارجي فاصله دارد. بدون توسعه انرژي جديد هيچ راهي وجود ندارد. تقريباً غيرممكن است كه با اتكا به شركتهاي خودروسازي خارجي برسيم. خودروهای سوخت‌رسان: اگر از خودروهای سوخت‌رسان سنتی سبقت بگیریم، نسل ما قطعا آن را نخواهد دید و گفتن اینکه آیا نسل بعدی می‌تواند آن را ببیند یا نه دشوار است. بنگاه‌های خارجی از نظر اندازه غنی هستند و به سرعت در حال توسعه هستند. انرژی جدید، فناوری چین ضعیف نیست و چین مشکلات انرژی و زیست محیطی دارد.
در آینده، مطمئناً انرژی جدید به گزینه ای برای توسعه صنعت خودروی جهان و انتخاب اجتناب ناپذیر خودروهای تجاری پرمصرف سوخت تبدیل خواهد شد.
