در اول فوریه، وزارت دارایی یک کنفرانس ویدئویی در مورد ترتیب بازرسی ویژه از وجوه یارانه ای برای ترویج و استفاده از وسایل نقلیه انرژی نو برگزار کرد، که به نشانه آغاز رسمی بازرسی ویژه از وجوه یارانه برای تبلیغات و اعمال است. وسایل نقلیه جدید انرژی که توسط وزارت دارایی سازماندهی شده است. هدف استانداردسازی مدیریت و استفاده از وجوه یارانه برای ترویج و استفاده از وسایل نقلیه با انرژی نو و تشدید انضباط مالی، سرکوب قاطعانه انواع تقلب در جبران خسارت و رانت خواری و ترویج توسعه سالم و پایدار است. صنعت خودروهای انرژی جدید به گفته رفقای مسئول مربوطه اداره نظارت و بازرسی وزارت دارایی، وزارت دارایی 35 دفتر کمیساریایی را برای بازرسی از 25 استان و شهر مانند پکن، شانگهای و جیانگ سو سازماندهی خواهد کرد که تمامی 90 شرکت تولید خودروهای انرژی نو را تحت پوشش قرار می دهد. توسط یارانه های مالی مرکزی از سال 2013 تا 2015، گسترش برخی از شرکت ها و موسسات خرید و استفاده از وسایل نقلیه انرژی جدید و ادارات مربوطه دولت های محلی. این بازرسی نه تنها برای صندوق های یارانه مالی مرکزی، بلکه برای صندوق های یارانه انرژی های نو که در سطح استان، شهرداری و شهرستان ارائه می شود نیز انجام می شود. در صورت مشاهده هرگونه مشکل با آنها برخورد و مسئولیت رسیدگی خواهد شد. این بازرسی به طور رسمی از اول فوریه 2016 آغاز شد و در اواخر اسفند به پایان رسید.
این بازرسی بر بازرسی "غرامت متقلبانه"، برجسته کردن مناطق کلیدی، شرکت های کلیدی و مدل های کلیدی متمرکز بود. تیم بازرسی باید از نزدیک بر روی تمام پیوندهای تولید، فروش و بهره برداری خودروهای انرژی جدید تمرکز کند و بررسی کند که آیا مشکلی در مورد تقلب و جبران خسارت وجود دارد یا خیر.
با شروع از پیوندهای تهیه و تولید قطعات شرکت های تولیدی، بررسی کنید که آیا شاخص های کلیدی خودروهای انرژی نو یارانه ای با اطلاعات موجود در اعلامیه سازندگان و محصولات وسایل نقلیه موتوری جاده ای مطابقت دارد و آیا میزان باتری های خود ساخته یا خریداری شده، موتور و سایر قطعات اصلی با مقدار فروش اعلام شده مطابقت دارد.
با شروع از لینک فروش، بررسی کنید که آیا مقدار فروش درست است، آیا خرید مجدد پس از فروش، معامله نادرست و قیمت بالای کاذب وجود دارد یا خیر. با شروع از واحد کاربر، بررسی کنید که آیا خودروهای ثبت نام شده واحد کاربر وسایل نقلیه انرژی نو با مدل و مقدار خودروهای فروخته شده توسط شرکت تولیدی مطابقت دارند، آیا خودروهای انرژی نو خریداری شده در حال بهره برداری واقعی هستند، آیا آنها بیکار هستند یا خیر. یا از قبل حذف شده باشد، آیا معاملات نادرستی بین شرکت تولیدی و مشتریان خرید کلیدی وجود دارد و آیا شرکت کاربر عملیات تجاری پایدار را انجام می دهد.
