در سال 2015، توسعه اقتصادی چین به طور کامل وارد دوره عادی جدید شد، رشد اقتصادی کاهش یافت و فشار نزولی افزایش یافت. تحت تأثیر این موضوع، عملکرد صنعت خودروسازی چین اخیراً نسبتاً کند بوده است. چه صنعت خودرو که زمانی در اوج خود بود و چه صنعت موتورسیکلت به اصطلاح «کوهستان غربی رو به افول»، در پایان برنامه پنج ساله دوازدهم کاهشی در بازار وجود داشت. به عنوان یک رهبر موفق با تکیه بر محصولات در حدود سال 2010، صنعت سه چرخه نیز پس از تجربه مرحله رشد سریع، با فشار زیادی مواجه است. در زمینه پیچیده، موضوع موقعیت یابی جدید صنعت سه چرخه چین توسط بسیاری از افراد ذکر شده است.
همانطور که همه ما می دانیم، چین یک تولید کننده، مصرف کننده و صادر کننده بزرگ سه چرخه در جهان است. سطح فنی، مجموع حجم تولید و فروش و ظرفیت مصرف آن دارای مزایای پیشرو در جهان است. در ده سال گذشته، سه چرخه ها با تکیه بر ترکیب موقعیت محصول ابزار تولید و تقاضای واقعی بازار روستایی، مسیر توسعه متفاوتی را طی کرده اند. با استفاده از این فرصت، سه چرخه ها به طور مداوم قدرت صنعت را گسترش داده و به موفقیت های بی سابقه ای دست یافته اند. اکنون توسعه صنعت سه چرخه با گلوگاه مواجه شده است، تولید و فروش روند کاهشی مضاعف را نشان می دهد و بنگاه ها با الزامات تحول و ارتقا مواجه هستند. مسیر توسعه آینده چیست؟ آیا بررسی مجدد و جایگاه یابی صنعت ضروری است؟ در مواجهه با بازار رقابتی فزاینده، شرکت ها چه باید بکنند؟
در این گره، ما باید نبض را برای آینده صنعت سه چرخه چین بسازیم. مارکسیسم معتقد است که روند توسعه چیزها به طور کلی به پنج مرحله تقسیم می شود: شروع، ظهور، شکوفایی، افول و انقراض. اینکه چه تدابیری برای مقابله با تضادهای مختلف در مراحل مختلف اتخاذ خواهد شد، روند توسعه آینده امور را مشخص خواهد کرد. در این مرحله، صنعت سه چرخه نیاز فوری دارد تا موقعیت خود را اصلاح کند
صنعت سه چرخه چین یک صنعت طلوع آفتاب با پایه شروع خوب، مشارکت بالای سازمانی، اشتیاق مصرف بالا و پتانسیل عالی در آینده است.
